买日产逍客的再等等，丰田的“小号荣放”来了，取名为卡罗拉Cross

　　不可否认丰田在国内的口碑表现很好，丰田打造的很多车型在国内更是深得消费者喜爱，比如说埃尔法、再比如说汉兰达，等等。但是丰田旗下也有卖不动的车型，比如说C-HR，作为丰田旗下小型SUV的它，在上市以后销量就没有超过万台，比不上本田的XR-V和缤智。出现这一情况的原因，和该车型定价太高离不开干系，作为小型SUV的C-HR售价要14万多起步，比XR-V和缤智还贵，C-HR又不是汉兰达、普拉多这样的老牌选手，再加上C-HR空间小、设计过于个性，买的人自然就少。但是C-HR的失败不代表丰田要放弃入门级SUV市场，因为丰田即将推出一款全新的SUV车型，并借助卡拉罗的口碑为它宣传造势，将它命名为卡罗拉Cross。

　　卡罗拉Cross的定位介于C-HR和RAV4荣放之间，在市场中的地位有些类似于日产逍客，因此未来正式上市之后，卡罗拉Cross的定价或许也会和逍客比较接近。而这样的车型在市场上确实比较能吸引眼球，逍客目前万台左右的月销量便是最好的证明，当然，想要在市场中脱颖而出，仅凭独特的定位肯定不行，更何况卡罗拉Cross在上市之后，还会遇到很多老牌车型的狙击，作为新车的卡罗拉Cross有足够的竞争力吗？

　　外观上，卡罗拉Cross被人称之为"小号荣放"，这是因为两者的外观设计造型较为相似，整体风格都比较年轻运动。与此同时卡罗拉Cross保持了自身的调性，它的前脸有一块尺寸巨大的梯形熏黑格栅，配合黑色前包围和向外突出的银色挡板，让整车多了几分硬派SUV的气质。大灯造型比较凌厉，内侧较窄而外侧更宽，且自带上扬幅度，在修长的LED灯带加持下，具有一定的攻击性。

　　在侧面，卡罗拉Cross有比较明显的立体感，它的车身前后端都采用突出的钩状线条修饰，使得侧身肌肉感十足。车窗上沿增加了银色饰条，并向后延伸切断D柱，形成悬浮式车顶。尾灯的造型较为修长，但并没有采用贯穿设计，下方的车牌区域呈现出倒梯形，上面自带了CROSS的尾标。

　　尺寸上，卡罗拉Cross的三围是4460/1825/1620mm，轴距与C-HR保持一致，为2640mm。相比较定位相近的日产逍客，该车长59mm、窄12mm、高27mm，尺寸上略胜一筹，轴距则相差不大。因此在实际空间表现上，卡罗拉Cross能够让车主满意，再加上SUV的结构特性，让乘客坐在后排也不会觉得局促，仍然有较大的活动空间。

　　内饰上，卡罗拉Cross的设计风格仍然和荣放较为相似，中控上的悬浮屏幕尺寸并不小，且具有一定的厚度，看起来科技感较弱，往下能看到触控式的空调面板，按键数量并不多，操作起来比较简单。挡把前方采用了镂空设计，形成了一个比较宽裕的储物空间，放置一些零碎杂物并没有问题。配置上，卡罗拉Cross自带ACC主动式车距维持定速、LTA车道循迹辅助和7个气囊。另外，该车还配备BSM盲点侦测警示和PVM环境影像辅助等，让出行更安全便捷。

　　动力上，卡罗拉Cross的海外版本将提供1.8L燃油版以及1.8L+混动两种动力版本，其中燃油版车型匹配CVT变速箱，最大功率141马力、峰值扭矩175牛·米，混动版本则采用E-CVT变速箱。而在进入国内之后，卡罗拉Cross很有可能换装C-HR上的2.0L发动机，或是卡罗拉上的1.2T发动机。

　　总的来说，丰田卡罗拉Cross一款即将上市的新车，整体产品力比较突出，有比较不错的竞争力，也给了买不起荣放、又喜欢荣放设计的消费者一个新选择。当然，主打家用代步的卡罗拉Cross后续或将不会推出四驱版本，对于追求越野的消费者来说多少算是一个遗憾。不过我们也相信，在定价合理的情况下，凭借卡罗拉Cross目前展现出来的产品力，它上市后会取得不错的成绩。