中级车依然还是受到消费者的热捧，当现在的生活节奏变得越来越快的时候，朋友们选车也会看向了那些热销的车型了，因为不想去耗费太多的精力，不想去赌那些新款的品质，是的，如果说一辆新车体现的优势是哪里，我想就剩下省钱了，看来，想要省心，当然是常见的车型，如凯美瑞，天籁，雅阁等等，对于我们很多年轻人来讲，开上其中一辆车就很满足了，随着近几年，还有一些韩系经典的不懈努力和在售价上的让步，特别是曾经的经典起亚K5，其实也不失为新选择。
回想到几年前，起亚也曾一样是在国内车市中火遍了大江南北，而如今看来，虽说如早已经没有了昔日的风光，但它所拥有的制造工艺，技术底蕴仍然还是值得认可的，曾经被视为屌丝3宝的K5，在国内B级市场上完全要比凯美瑞，帕萨特还要风光，但目前来看，如今K5的处境真的挺“落魄”，为了更好的提高竞争力，全新K5将迎来上市，来看看。
曾月销轻松过万，如今王者归来，取名“凯酷”，或16万要迷倒一片。
全新一代起亚K5整车由内而外的提升，对于大部分的人来说，有着非常大的吸引力，在全车达到了1.6吨重的车身上，它的车身长宽高也分别做到了4905 1860 1445mm，轴距为2860mm，内部驾乘空间宽敞，加上大尺寸的全景天窗，为车内提供了足够的光线，车内空间也基本不输凯美瑞。
看过它的朋友们，都会称赞它的颜值，它所散发出来的气质格外让人惊艳，年轻动感又不失大气，前脸采用了起亚家族经典的虎啸式设计，虎啸式中网格栅在银色镀铬的装饰下，尽显精致，在侧面看去，轿跑式的溜背线条，非常的个性，配合硬朗的车身，大掀背车顶，论颜值，别说帕萨特，大众CC也不过如此。
全新K5不仅是在颜值上的蜕变，而且它整车的做工用料，安全性，车内隔音以及操控能力上，一点不输帕萨特的档次，而且车内更是全新设计，中控台的设计以时尚大气为主，周边采用了木纹饰板以及大面积的软性材质覆盖后，在随处可触摸的区域上都有着非常细腻的触摸感，中控台也换上了一体式液晶屏，空调控制改为了触控调节，旋钮式换挡机构更是首次引入，加上HUD抬头显示和12扬声器BOSE音响，到处都是尽显高端，科技感十足。
全新K5动力总成与十代索纳塔一致，除了延续着现款车型的2.0T+8速手自一体动力总成，还将搭载一台2.5T涡轮增压发动机，一脚油门踩下去，最大功率为290马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配了一台更加有利于车辆的提速的8速手自一体变速箱，从而换来了百公里提速最快6.7秒的能力，让整个动力系统在运行中成为同级的佼佼者。
写在最后；此次家族给它起了一个中文名-“凯酷”，关键是它拥有更为优秀的产品力，或不足16万起在国内上市，廉价到了紧凑级家轿思域的价位，放弃帕萨特而选择全新凯酷，在我看来也未尝不是更好的选择，那在它们之间，你更看好哪款车？
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